Lagu dabaqi karo dareemaha cadaadiska shidaalka Ford 55PP22-01 9307Z521A

U fiirso qodobada soo socda ee imtixaanka ECU:

① Demi daariyaha: ka saar furka ECU. ② Daar dareeska dabka: isticmaal multimeter si aad u hubiso tamarta ECU. Danabka u dhexeeya biinanka 2 iyo 3 ee fur ECU iyo danab u dhexeeya biinanka 1 iyo 2 waa in aanay noqon wax ka yar 11V, haddii kale, hubi wareegga.

2) Ogaanshaha dareemaha heerkulka qaboojiyaha ① Kormeerka fiilooyinka: Demi shilka oo ka saar furka 4-dalool ee dareeraha heerkulka qaboojiyaha, sida ku cad Jaantus 2-36. Hubi haddii uu jiro wareeg furan oo fiilada ah inta u dhaxaysa daloolka 3aad ee 4-dalool ee dareeraha heerkulka qaboojiyaha iyo daloolka 53aad ee godka ECU (iska caabbinta siligga waa inuusan ka weynaan 1.5Ω), iyo haddii siliggu waa mid gaaban oo ku wareegsan cirifka togan ee korontada (caabisku waa inuu noqdaa mid aan xad lahayn). Hubi in uu jiro wareeg furan oo hogaanka u dhexeeya daloolka ugu horreeya ee 4-dalool ee dareeraha heerkulka qaboojiyaha iyo daloolka 67aad ee godka ECU (iska caabbinta rasaastu waa in aanay ka badnaan 1.5Ω). ② Kormeerka wax qabad: Demi daarida dabka, ka saar dareeraha heerkulka qaboojiyaha, geli dareeraha heerkulka qaboojiyaha koob biyo ah, oo isticmaal multimeter si aad u ogaato iska caabbinta u dhaxaysa biinanka 1 iyo 3 ee dareeraha heerkulka qaboojiyaha. Qiimaha u dhigma ee heerkulka biyaha iyo caabbinta waa in ay buuxiyaan qiyamka ku cad Shaxda 2-19. Shaxda 2-19 Jadwalka Heerkulka iyo Iska caabinta Dareemka Heerkulka Qabow

3) U fiirso qodobadan soo socda marka la ogaanayo dareemaha booska crankshaft (xawaaraha injiinka): ① Dami dareemaha dabka: ka saar furka cad ee 3-daloolka ee dareemaha booska crankshaft (xawaaraha matoorka). ② Hubi caabbinta u dhaxaysa furayaasha: Sida ku cad Jaantuska 2-37, iska caabinta u dhaxaysa godadka 1 iyo 3 (dhulka) iyo inta u dhaxaysa godadka 2 iyo 3 (dhulka) waa inay ahaataa mid aan xad lahayn. Hubi caabbinta u dhaxaysa pin 1 iyo pin 2 ee dareenka, kaas oo noqon doona 450 ~ 1000 Ω. Mabda'a shaqada ee xogta la dheereeyey waxay inta badan soo saartaa calaamadda garaaca wadnaha (qiyaastii wave sine ama mowjadda leydi). Hababka lagu cabbiro xawaaraha wareega ee calaamadda garaaca wadnaha waxaa ka mid ah: Habka is dhexgalka soo noqnoqda (taas oo ah, habka beddelka F/V, kaas oo natiijadiisu toos tahay danab ama hadda) iyo habka hawlgalka soo noqnoqda (kaas oo natiijada tooska ah ay tahay digital).

Farsamada Automation-ka, waxaa jira cabbirro badan oo xawaaraha wareegta, iyo xawaaraha tooska ah inta badan si dadban ayaa loo cabbiraa xawaaraha wareegta. Tachogenerator-ka DC wuxuu u rogi karaa xawaaraha wareegta ah ee calaamad koronto ah. Tachometer-ku waxa uu u baahan yahay xidhiidh toosan oo ka dhexeeya danabka wax-soo-saarka iyo xawaaraha wareegga, wuxuuna u baahan yahay in danab-soo-saarku uu ahaado mid adag oo wakhtiga iyo xasilloonida heerkulku ay noqdaan kuwo wanaagsan. Tachometer-ka guud ahaan waxa loo qaybin karaa laba nooc: Nooca DC iyo nooca AC. Dareemaha xawaaraha wareega ayaa si toos ah ula xiriira shayga socda. Marka shay dhaqaaqa uu la xiriiro dareemaha xawaaraha wareega, khilaafku waxa uu wadaa rullaluistuyada dareemayaasha si uu u wareego. Dareemka garaaca garaaca wareega ee ku rakiban rullaluistu wuxuu soo dirayaa garaacyo taxane ah. Wadnaha kastaa wuxuu u taagan yahay qiime fogaan gaar ah, si xawaaraha tooska ah loo cabbiro. Nooca induction electromagnetic, qalab ayaa lagu rakibay shafka wareega, dhinaca dibaddana waa gariiradda korantada. Wareega waxaa sabab u ah farqiga u dhexeeya ilkaha qalabka, iyo mawjada labajibbaaran beddelo danab la helay, ka dibna xawaaraha wareeg ah ayaa la xisaabiyaa. Dareemka xawaaraha wareega ah xiriir toos ah lama laha shayga dhaqaaqa, filim milicsiga ayaa ku dheggan cidhifka daab ee impeller. Marka dareeruhu qulqulo, waxay u kaxaysaa impeller si uu u wareego, iyo fiber indhaha ayaa gudbiya milicsiga iftiinka mar wareeg kasta oo impeller si ay u dhaliyaan signal garaaca koronto. Xawaaraha waxaa laga xisaabin karaa tirada garaaca wadnaha ee la ogaado.